Club 3D выпускает GeForce GTX 550 Ti с фабричным разгоном и нестандартным кулером
Известный европейский производитель Club 3D B.V. официально объявил о выпуске уже третьей по счету графической карты, в основе которой лежит модель NVIDIA GeForce GTX 550 Ti на базе 40 нм чипа GF116. Новинка получила название GeForce GTX 550 Ti CoolStream Super OC Edition и обладает фабричным разгоном, а также нереференсным кулером, занимающим два слота расширения на материнской плате.
В состав данной системы охлаждения входит центральный вентилятор и три медные теплоотводные трубки. Что касается тактовых частот Club 3D GeForce GTX 550 Ti CoolStream Super OC Edition, они равняются 940, 1880 и 4300 МГц для GPU, шейдерного блока и памяти (стоковые значения NVIDIA GeForce GTX 550 Ti, напомним, составляют 900/1800/4100 МГц соответственно).
Кроме того, характеристики Club 3D GeForce GTX 550 Ti CoolStream Super OC Edition включают в себя наличие 192 ядер CUDA и 1 ГБ памяти GDDR5 с 192-битным интерфейсом, а также поддержку технологии DirectX 11 и режима 2-way SLI. В систему видеовыходов входит пара портов Dual-link DVI и разъем Mini HDMI. О стоимости новинки официально не упоминается, однако можно предположить, что она составит примерно 135 евро.
Фабричный разгон видеокарт
Фабричный разгон (factory overclocking) — это повышение тактовых частот графического процессора и памяти относительно эталонных значений, установленных разработчиком чипа, выполненное производителем видеокарты в заводских условиях. Такие карты маркируются обозначениями OC, Super OC или аналогичными. Разгон достигается увеличением множителя частоты и напряжения питания GPU, что требует усиленного охлаждения и отбора чипов, способных стабильно работать на повышенных частотах.
Для видеокарт на чипе NVIDIA GeForce GTX 550 Ti стоковые частоты составляли 900 МГц для ядра, 1800 МГц для шейдерного домена и 4100 МГц для памяти GDDR5. Производители выпускали варианты с разгоном ядра до 940-1000 МГц. Прирост производительности при таком разгоне обычно составлял 5-10% в играх и бенчмарках, но сопровождался пропорциональным ростом тепловыделения и энергопотребления.
Главное преимущество фабрично разогнанной карты перед самостоятельным разгоном — сохранение гарантии и заводская настройка напряжений и кривой оборотов вентилятора, проверенная на стабильность. Недостаток — более высокая цена по сравнению с референсными образцами.
