Американские старшеклассники создали самый энергоэффективный автомобиль

Группа американских старшеклассников разработала электромобиль, который, по их словам, следует считать наиболее энергоэффективным автомобилем.

Литр топлива позволяет творению юных преодолеть 127, 5 км. Школьники всерьёз надеются на попадание в Книгу рекордов Гиннесса...

Надеемся, к третьему абзацу вы уже догадались, что учащиеся образовательного центра «Деласаль», что в Канзас-Сити (штат Миссури), работали над автомобилем с активной помощью взрослых. Так и есть, им помогли в Bridgestone Americas, а точнее — сотрудники технического центра компании в Огайо и испытательного трека в Техасе.

Автомобиль поставлен на ходовую часть гоночного болида 2000 Lola Indy, который снабдили ультралёгкой рамой и прозрачным пластиковым кузовом. Шины Bridgestone Ecopia EP100 «свели к минимуму сопротивление качению».

Школьники собственноручно наладили электропривод и слегка подстроили уже готовую систему, чтобы добиться максимальной эффективности. Разумеется, модель не предназначена для серийного производства, но, может быть, она послужит для кого-то источником вдохновения.

Подготовлено по материалам Wired.

Энергоэффективность автомобиля и сопротивление качению

Энергоэффективность транспортного средства оценивается как расстояние, пройденное на единицу затраченной энергии. Для электромобилей показатель часто приводят в километрах на киловатт-час, но при сравнении с бензиновыми двигателями используют пересчёт в условный литр топлива через теплотворную способность. На результат влияют масса машины, аэродинамика, КПД силовой установки и потери в трансмиссии.

Сопротивление качению — сила, противодействующая движению колеса по поверхности. Она возникает из-за деформации шины и дорожного покрытия в пятне контакта. Часть энергии тратится на внутреннее трение в резине при её циклическом сжатии и восстановлении формы. Величина потерь зависит от конструкции шины, давления воздуха, состава резиновой смеси и нагрузки на колесо.

Снижение сопротивления качению достигается применением специальных компаундов с низким гистерезисом, оптимизацией рисунка протектора и уменьшением массы шины. Шины с пониженным сопротивлением качению позволяют сократить энергопотребление на 3-7 процентов по сравнению с обычными моделями при движении с постоянной скоростью по ровной дороге.

Энергоэффективность автомобиля и сопротивление качению

Читайте также